中共中央党校(国家行政学院)主管
学习时报社主办
理论视点 学习评论
|
思想理论
|
党的建设
|
民主法治
|
党史国史
|
经济社会
|
领导论苑
|
高端智库 读书治学
|
文化教育
|
生态文明
|
学习文苑
|
当代世界
|
科技前沿
|
文史参阅
|
首页 >> 党史国史 >> 正文
海运“大力士”:半潜船在军事上的运用及未来
来源:学习时报     作者:信之源     2025-10-06 08:49
字体:

  海上运输自然离不开运输船只,为满足各种货物海上移动需求,世界各国推出了五花八门的运输船只。有一种体形庞大的独特船型,航行时其甲板几乎与水面持平,整个船体处于“半潜”状态,它就是有海运“大力士”之称的半潜船。

  外形奇怪的“大力士”

  20世纪70年代初,随着越来越多超大尺寸或超重货物的出现,货物的装卸变得越来越困难。针对特殊海运需求,工程师们开始设计可上浮和下潜的驳船,这种驳船没有动力系统,需要靠拖船拖带运输超大型货物。半潜船是在上述类似的半潜驳船上安装动力推进系统,使其具有自航能力。现代半潜船除了具有自航能力外,还具有燃油舱大、续航时间长、抗风浪能力强、装卸方便等优点。通过调节水舱中的水量,半潜船可以控制自身的浮力,从而实现下沉或上浮。

  这种设计使得半潜船能够通过调整船身压载水量,在复杂条件下完成超大超重货物的装卸,如近海工程装置、海洋平台、驳船、潜艇等。目前,半潜船已发展了两代。其中,第一代半潜船大多是由其他船型改装而来,改建而来的半潜船保留有原船型的大部分结构,改建后具有较低的平直甲板和较高的艏艉楼结构。在航行工况及下潜工况下,船体梁要承受很大的中拱弯矩,受到原船结构尺寸及布置的限制,这类船舶下潜深度不大,对所载货物的尺寸也有较严格的要求。

  第二代半潜船在第一代船型的基础上进行了优化设计,从外形上看,通常拥有圆滑的船首及瘦长的船体,船中央都设计有较大的开敞式平直甲板。目前,按结构形式半潜船可以分为封闭船尾型(ClosedStern)和开放船尾型(OpenStern)。封闭船尾型半潜船大多是由其他船型改装而来,保留有原船型的大部分结构。各生活区和上层建筑一般布置在艏楼,作为船舶的指挥和操控中心,有的驾驶室设置在船艏,有的则设置在船尾。为提高载货能力,有的半潜船无艏楼、艉楼。

  服务海上军事后勤

  半潜船吨位及载重量一般在万吨以上,船长最大200米,最大宽70米,作业下潜深度一般20米左右,船上载有各种起吊设备和维修设备。除了商业运输,半潜船在军事领域具有特殊地位。

  一是发挥运输平台作用,增强海上战略投送能力。超强的运载能力是半潜船的主要特点和优势。半潜船可以说是海上运输的“巨无霸”,通常,半潜船拥有几千至上万平方米的甲板面积,能搭载数艘气垫艇及坦克装甲车辆。在战时,半潜船能对各种直升机、装甲战车等重型装备以及舰艇进行拖带、运输,实现人员、装备、物资的大批量、远距离快速投送,可以将武器装备由海上直接运送到陆地,缩短战争准备时间。

  二是发挥海上基地作用,增强两栖突击能力。半潜舰与传统的坦克登陆舰、船坞登陆舰、两栖攻击舰最大的不同就在于更注重“平台”。其作用并非直接开赴登陆作战前线,而是建立一个卸载、存储、转运物资的“海上码头”。目的是实现海上大型舰艇与小型两栖作战舰艇间的中转,保障两栖作战的顺利实施。滚装补给船、弹药运输舰等大型舰艇的体积和吨位大,通常不能直接参与登陆作战。登陆艇、气垫登陆船等小型两栖作战舰艇的搭载能力又十分有限。

  三是发挥中转平台作用,增强民用船只的军事运输能力。在登陆作战以及武装冲突中,往往需要征用大量民用船只来满足运输保障的需求。尽管民船在军事运输上发挥着重要的作用,但是,在军事运输过程中也存在一定的局限性,民用船只只能靠岸在码头上完成物资和人员的卸载,不具备由海向岸直接投送能力。通过半潜船的中转,民用船只就可以与登陆艇、直升机、两栖装甲车辆等对岸投送载具连接起来,实现向岸上的力量和物资投送,从而弥补两栖船坞登陆舰数量上的不足,使海上作战能力得到大幅度提升。

  四是发挥打捞抢修平台作用,增强海上支援能力。半潜船装备有潜浮压载系统,具有较强的滚装能力,便于将受损舰船装载到宽大的甲板上,在海上浮起、运输。半潜船还搭载有各种抢修设备,可以作为临时船坞对受损舰艇实施海上快速抢修。

  未来仍有改进空间

  经过几十年的发展,世界各国在半潜船建造和使用方面积累了很多经验,但是,半潜船仍有不小的改进空间。未来,主要集中在以下几个方面。

  进一步增强使用的安全性和防护能力。尽管半潜船普遍装有先进的安全保障装备,但由于其主要运输超重超高超大的大型设施,重心高,稳性差,易受风浪影响,稍有不慎就会造成船毁人亡的严重事故。因此,半潜船装卸仍然是世界上最危险的海运任务,另外,军用半潜船在运输过程中,目标过大,很容易成为敌方攻击的目标,如何提高半潜船在使用过程中的安全性及自身的防护能力是未来面临的主要问题。

  提升航速。尽管目前半潜船“块头”大,载量也多,但航速普遍比较低,机动性差。目前,世界最先进的“蓝马林鱼”号航速只有14.5节。航速偏低,不可避免地会延长运输时间,在“时间就是生命”的海战场,航速低应该是半潜船的最大短处。因此,不断提高动力系统的自动化程度和发动机功率、推进器功率,应该是未来半潜船发展的必由之路。

  提高多用途性。从目前的使用情况看,半潜船在军事和民用领域主要用于运输和充当海上船坞。尽管有的半潜船也具有其他功能,受限于自身的性能,其多用途性还不是很明显,这在一定程度上限制了半潜船的使用范围,由此带来使用率不高的问题。因此,未来如何提高半潜船的多用途性、最大限度地发挥该型船的作用,使其更好地融入现代海上力量,也是未来半潜船发展必须面对的课题。

  半潜船是一种汇集了船舶、动力、机械、电子等各个行业技术成果的高科技船型,是驳船、普通船只、大型浮船坞和大型供应船的有机组合体,具有这些不同船型的运载、航行、沉浮、性能等技术特征。该型船在相当程度上改变了海上运输格局,提升了海上作战的后勤保障能力,随着半潜船的不断发展,海上军事后勤将会迎来更新的前景。

(责编:常滨海)

【版权声明】凡来源学习时报网的内容,其版权均属中央党校报刊社所有。任何媒体、网站以及微信公众平台在引用、复制、转载、摘编或以其他任何方式使用上述内容时请注明来源为学习时报网